Walec drogowy z pewnością nie jest samochodem wyścigowym; jego prędkość konstrukcyjna jest całkowicie zoptymalizowana pod kątem zagęszczania. Popularne modele zazwyczaj poruszają się z prędkością od 3 do 8 kilometrów na godzinę-, mniej więcej odpowiadającą tempu szybkiego spaceru osoby dorosłej. Podczas pracy walce wibracyjne często poruszają się z umiarkowaną prędkością 4–6 km/h, podczas gdy walce statyczne mogą poruszać się nieco szybciej. Ten specyficzny zakres prędkości gwarantuje, że każdy odcinek chodnika przejdzie od 20 do 30 efektywnych przejść.
Różnice prędkości w różnych typach
Walce pneumatyczne-zmęczone: bardzo zwrotne, zdolne do rozwijania prędkości do 10 km/h.
Walce stalowe z podwójnym-bębnem: podczas precyzyjnych operacji zagęszczania należy utrzymywać prędkość 3–5 km/h.
Wały kołkowane: Pracuj z mniejszą prędkością, zaledwie 2–4 km/h, na luźnej glebie.
Walce kombinowane: automatycznie regulują prędkość-zwykle od 3 do 7 km/h-w oparciu o specyficzne wymagania procesu zagęszczania.
Trzy kluczowe czynniki wpływające na prędkość
Charakterystyka materiału: Warstwy asfaltu wymagają mniejszej prędkości roboczej w porównaniu z materiałami podbudowy drogowej.
Grubość zagęszczania: Na każde 5 cm grubości warstwy zaleca się zmniejszenie prędkości roboczej o 1 km/h.
Temperatura otoczenia: Podczas budowy w środowiskach-o niskiej temperaturze prędkość roboczą należy zmniejszyć o 20%, aby zapewnić odpowiednią gęstość zagęszczenia.
